伸縮防撞路柱由內(nèi)、外套管組成,在外套管下面有下托板,在內(nèi)套管上面有上托板;在內(nèi)套管上有多個(gè)定位孔,在外套管上部有一個(gè)調(diào)整孔,定位銷與外套管的調(diào)整孔和內(nèi)套管的定位孔相適應(yīng)。
本實(shí)用新型采用鐵制的內(nèi)、外套管結(jié)構(gòu),從根本上節(jié)省了木材資源和大量的人力資源,降低原料的浪費(fèi),它解決了以前支撐體系的弊端,安裝、拆卸及高度調(diào)整靈活方便,省工省料,有效地改善了施工質(zhì)量。
伸縮防撞路柱的整個(gè)工作過(guò)程:
1、升柱:當(dāng)操縱閥手柄扳到升柱位置時(shí),由操縱閥來(lái)的壓力液通過(guò)下腔接頭進(jìn)入一級(jí)缸的活塞腔,使二級(jí)缸首先伸出。一旦二級(jí)缸的活塞碰到導(dǎo)向套,一級(jí)缸活塞腔內(nèi)的液體壓力上升,促使底閥打開(kāi)使壓力液進(jìn)入二級(jí)缸的活塞腔,活柱伸出。此時(shí),初承力為二級(jí)缸的面積乘以供液壓力。如需較大的初承力,則可稍加降柱,然后再次升柱到接觸頂板,此時(shí),初承力可達(dá)到一級(jí)缸的初承力。
2、降柱:當(dāng)操縱閥手柄扳到降柱位置時(shí),由操縱閥來(lái)的壓力液通過(guò)上腔接頭進(jìn)入一級(jí)缸活塞桿腔,并打開(kāi)液控單向閥。同時(shí),一、二級(jí)缸活塞腔的液體經(jīng)操縱閥與回流管相通。此時(shí)實(shí)現(xiàn)被迫降柱。在二級(jí)缸*回縮時(shí),底閥的頂桿被頂起,底閥打開(kāi),二級(jí)缸活塞腔的壓力液通過(guò)底閥流入一級(jí)缸活塞腔,再通過(guò)下腔接頭流至回油管路,同時(shí),壓力液進(jìn)入二級(jí)缸活塞桿腔。此時(shí),活柱在液壓作用下迅速下降。
3、立柱承載:頂梁與頂板接觸后,頂板壓力由頂梁傳到活柱上。由于壓力液被底閥封閉,活柱不能回縮,因此壓力傳到二級(jí)缸缸底上。此時(shí),一級(jí)缸活塞腔的壓力隨頂板來(lái)壓而升高,直到超過(guò)立柱工作阻力時(shí),安全閥開(kāi)始卸載,二級(jí)缸收縮。當(dāng)壓力降到低于安全閥額定工作壓力的90%,安全閥關(guān)閉,立柱又開(kāi)始承載。在二級(jí)缸未*縮回以前,壓力的傳遞和安全閥的動(dòng)作就這樣反復(fù)進(jìn)行。當(dāng)二級(jí)缸降到結(jié)尾位置時(shí),底閥的頂桿接觸缸底,底閥打開(kāi),二級(jí)缸活塞腔的壓力液進(jìn)入一級(jí)缸活塞腔(實(shí)際使用過(guò)程中達(dá)不到這種地步),這部分壓力液又將二級(jí)缸升起一定距離,底閥離開(kāi)缸底后又關(guān)閉。若頂板壓力又超過(guò)立柱的工作阻力,安全閥又動(dòng)作,二級(jí)缸又降到結(jié)尾位置,底閥又打開(kāi)。這樣的反復(fù)動(dòng)作,保證了立柱的承載在其工作阻力范圍之內(nèi)。
4、立柱構(gòu)成:?jiǎn)紊炜s立柱主要由缸體部件、活柱部件、缸口導(dǎo)向套部件和密封元件等組成。